อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ซึ่งขับเคลื่อนโดยสามพลัง: แรงจูงใจด้านนโยบายของสหรัฐฯ, China’s strategic pivots, และ คำสั่งรีไซเคิลระดับโลกโดยคาดการณ์ว่าการลงทุนด้านแบตเตอรี่ทั่วโลกจะมีมูลค่า $250 พันล้านในปี 2025 เราจึงมาวิเคราะห์ว่าปัจจัยเหล่านี้ส่งผลต่อผู้ผลิต ผู้กำหนดนโยบาย และผู้บริโภคอย่างไร
กฎหมายลดเงินเฟ้อของสหรัฐฯ: การปรับเปลี่ยนการผลิตในประเทศ
The IRA’s 2025 provisions now mandate:
- 80% การจัดหาแร่จากอเมริกาเหนือ สำหรับเครดิตภาษี EV เต็มจำนวน ($7,500)
- เครดิตการผลิต $35/kWh สำหรับเซลล์แบตเตอรี่ภายในบ้าน (เครดิตภาษีการผลิตขั้นสูง 45 เท่า)
- $3 พันล้านบาทจากเงินอุดหนุนการรีไซเคิลของ DOE (เงินอุดหนุนการผลิตและรีไซเคิลแบตเตอรี่)
นโยบายเหล่านี้ได้ขับเคลื่อน 270% ไฟกระชาก in U.S. lithium refining since 2022, with projects like GM’s Nevada cathode plant producing enough material for 2 million EVs annually. However, China still controls 58% ของการประมวลผลลิเธียมระดับโลกจำเป็นต้องมีความร่วมมือกับออสเตรเลียและแคนาดา
China’s 2025 Battery Strategy: Tech Dominance vs. Overcapacity
China’s revised policies focus on:
- 5% ภารกิจวิจัยและพัฒนา สำหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่
- การยกเลิกโรงงานที่มีเซลล์น้อยกว่า 180 Wh/kg
- $ 6.8 พันล้านบาท อุดหนุนแบตเตอรี่โซลิดสเตต
ขณะที่จีนยังคงรักษา 55% ของการผลิตลิเธียมไอออนทั่วโลก, its 2025 capacity utilization has risen to 65%, driven by innovations like CATL’s การเคลือบอิเล็กโทรดแบบแห้ง. โครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางให้ความปลอดภัย 45% ของการกลั่นโคบอลต์ และ 72% ของโลหะหายากแม้ว่าพันธมิตรสหรัฐฯ-สหภาพยุโรปจะทำให้เกิดความหลากหลายในห่วงโซ่อุปทาน
การเปลี่ยนแปลงทางภูมิรัฐศาสตร์: อิทธิพลของ LFP และการทูตเชิงวัตถุ
ความตึงเครียดด้านการค้าทวีความรุนแรงมากขึ้น การนำลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) มาใช้:
- 52% ของรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก ตอนนี้ใช้ LFP (เพิ่มจาก 32% ในปี 2022)
- ความจุ LFP ของสหรัฐฯ ถึงแล้ว 120 กิกะวัตต์ชั่วโมง ผ่านโครงการที่ได้รับการสนับสนุนจาก IRA
- EU’s Critical Raw Materials Act mandates 15% เนื้อหาที่รีไซเคิลภายในปี 2030
This aligns with industry demands for cobalt-free chemistries and ethical sourcing. Meanwhile, sodium-ion batteries are gaining traction for grid storage, with China’s first 100 MWh facility operational since Q3 2025.
ความจำเป็นด้านความยั่งยืน: การรีไซเคิลและเศรษฐกิจหมุนเวียน
ปี 2025 ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำหรับการรีไซเคิลแบตเตอรี่:
- หนังสือเดินทางแบตเตอรี่สหภาพยุโรป ต้องมีการตรวจสอบย้อนกลับวัสดุทั้งหมด (ข้อบังคับ (สหภาพยุโรป) 2023/1542)
- 30% บังคับใช้เนื้อหาที่รีไซเคิล สำหรับแบตเตอรี่ EU ใหม่ (การดำเนินการด้านเศรษฐกิจหมุนเวียน)
- IRA’s เครดิตภาษีโบนัส 10% สำหรับการใช้วัสดุรีไซเคิลของสหรัฐอเมริกา
ผู้บุกเบิกชอบ ลี่-ไซเคิล ตอนนี้ฟื้นตัวแล้ว วัสดุแบตเตอรี่ 95%, while CATL’s partnership with the Ellen MacArthur Foundation aims to establish global circular economy standards.
การปรับตัวเชิงกลยุทธ์สำหรับผู้ผลิต
To navigate 2025’s challenges, industry leaders prioritize:
การแปลห่วงโซ่อุปทาน
- การจัดหาแร่ที่สอดคล้องกับ IRA ผ่านความร่วมมือระหว่างสหรัฐฯ และแคนาดา
- การจัดการสินค้าคงคลังที่ขับเคลื่อนด้วย AI เพื่อบรรเทาความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์
นวัตกรรมด้านความปลอดภัยและความหนาแน่น
- การประชุมเรื่องสารอิเล็กโทรไลต์ทนไฟ การรับรอง UN 38.3
- เซลล์ LiFePO4 220 Wh/กก. ทำให้สามารถวิ่ง EV ได้ไกลถึง 500 ไมล์
การออกแบบการรีไซเคิลเป็นอันดับแรก
- รหัส QR พาสปอร์ตแบตเตอรี่ เพื่อการติดตามการกู้คืนวัสดุ
- สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์เพื่อการถอดประกอบที่ง่ายดาย (กระบวนการผลิตที่กำหนดเอง)
