ที่ Vade Battery เราได้ปรับปรุง โปรโตคอลการพัฒนา 14 ขั้นตอน ที่ผสมผสานความเข้มงวดด้านวิศวกรรมระดับอวกาศเข้ากับประสิทธิภาพการผลิตเชิงพาณิชย์ วิธีการของเรารับประกันว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบกำหนดเองทุกชุด - ตั้งแต่ การกำหนดค่า 18650 อุณหภูมิต่ำพิเศษ ถึง อาร์เรย์ LiFePO4 แรงดันสูง – มอบประสิทธิภาพที่ไม่ลดหย่อนในสามเวกเตอร์ที่สำคัญ: ความปลอดภัย, ความหนาแน่นของพลังงาน, และ ต้นทุนรวมของการเป็นเจ้าของ.

กระบวนการเริ่มต้นด้วยกรรมสิทธิ์ของเรา กระบวนการขยายความต้องการซึ่งเราแปลงวัตถุประสงค์ของลูกค้าเป็นพารามิเตอร์ที่วัดได้ 138 ตัว ความลึกของข้อกำหนดนี้ทำให้เราสามารถพัฒนา แบตเตอรี่หุ่นยนต์ผ่าตัด 51.8V การบรรลุอัตราข้อบกพร่อง 0ppm จากรอบการฆ่าเชื้อ 2,000 รอบ – ถือเป็นมาตรฐานที่ไม่มีใครเทียบได้ในระบบพลังงานทางการแพทย์

ของเรา แนวทางวิศวกรรมแบบพร้อมกัน ผสานทีมออกแบบระบบไฟฟ้าและเครื่องกลเข้าด้วยกันตั้งแต่วันแรก โดยขจัดความล่าช้าที่เกิดขึ้นทั่วไปในการพัฒนาแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม เมื่อสร้าง แพ็คลากจูง EV 72Vการบูรณาการนี้ทำให้ระบบการจัดการความร้อนมีน้ำหนักลดลง 22% ในขณะที่ยังคงความแปรปรวนของอุณหภูมิเซลล์ ≤3°C ที่อัตราการคายประจุ 2C

การกำหนดความต้องการผลิตภัณฑ์ด้วยความแม่นยำ

ข้อได้เปรียบของคุณสมบัติแบตเตอรี่ Vade

เราเปลี่ยนความต้องการของลูกค้าให้กลายเป็นโครงร่างทางวิศวกรรมที่สามารถปฏิบัติได้ผ่านทางของเรา กรอบข้อกำหนด TRACE (ด้านเทคนิค กฎระเบียบ การใช้งาน ต้นทุน สิ่งแวดล้อม) แนวทางเชิงระบบนี้จะรวบรวมรายละเอียดสำคัญที่มักมองข้ามในโครงการแบตเตอรี่แบบกำหนดเอง:

ข้อกำหนดด้านไฟฟ้า

ทีมงานของเราไม่เพียงแต่ระบุแรงดันไฟฟ้าและความจุเท่านั้น แต่ เวลาการเพิ่มขึ้นของกระแสพัลส์, ความคลาดเคลื่อนของการจับคู่ความต้านทาน, และ ลักษณะการตอบสนองชั่วคราว. สำหรับล่าสุด แบตเตอรี่สื่อสารทางทหาร 24Vเราบรรลุเวลาตอบสนองโหลด 500μs โดยใช้รูปทรงบัสบาร์ที่ได้รับการจดสิทธิบัตร

ข้อจำกัดทางกล

เราออกแบบโซลูชันสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงโดยใช้ การจำลอง FEA และ ความเชี่ยวชาญด้านวิทยาศาสตร์วัสดุ. ก. แบตเตอรี่อุปกรณ์ทางการแพทย์แบบสวมใส่ 7.4V พัฒนาขึ้นสำหรับการปฏิบัติการในทะเลทรายโดยผสมผสานโครงสแตนเลส 316L ที่เชื่อมด้วยเลเซอร์เข้ากับ การเคลือบแบบคอนฟอร์มัล NanoArmor™ สำหรับการป้องกันระดับ IP69K จากทรายและน้ำเกลือ

ประสิทธิภาพวงจรชีวิต

ของเรา การสร้างแบบจำลองเชิงทำนาย SmartCycle™ คาดการณ์การลดลงของกำลังการผลิตได้อย่างแม่นยำโดยใช้ข้อมูลรอบหน้าที่ในโลกแห่งความเป็นจริง เมื่อพัฒนา แบตเตอรี่ทางทะเล 48Vระบบนี้ทำให้ 12% มีช่วงเวลาการบริการนานขึ้นผ่านเกณฑ์แรงดันการชาร์จที่เหมาะสมที่สุด

การลดความเสี่ยงด้านข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่า 63% ของความล้มเหลวของแบตเตอรี่ที่กำหนดเองมีสาเหตุมาจากข้อกำหนดที่ไม่สมบูรณ์ การวิเคราะห์การป้องกันโหมดความล้มเหลว (FMPA) ระบุและแก้ไขช่องว่างด้านข้อมูลจำเพาะที่อาจเกิดขึ้น 89% ก่อนเริ่มสร้างต้นแบบ แนวทางที่เข้มงวดนี้ส่งผลให้โครงการ 97% ของปี 2023 ประสบความสำเร็จในการทดสอบครั้งแรก ซึ่งรวมถึง แบตเตอรี่รถส่งของไมล์สุดท้าย 36V โดยต้องปฏิบัติตาม UN 38.3 และ CE Mark พร้อมกัน

การเลือกเทคโนโลยีเซลล์ที่เหมาะสมที่สุด

กระบวนการเพิ่มประสิทธิภาพทางเคมี

วิธีการเลือกเซลล์ของเราสร้างสมดุลให้กับปัจจัยสำคัญ 6 ประการที่กำหนดความสำเร็จเชิงพาณิชย์ในระบบจัดเก็บพลังงาน:

สมดุลของพลังงาน/ความหนาแน่นของกำลัง

เราเพิ่มประสิทธิภาพสถาปัตยกรรมอิเล็กโทรดโดยใช้ แคโทดรูพรุนแบบไล่ระดับการบรรลุผล ความหนาแน่นพลังงาน 280 วัตต์/กก. ในเซลล์ EV NMC ในขณะที่ยังคงความสามารถในการคายประจุต่อเนื่อง 15C – การปรับปรุงพลังงาน 40% เมื่อเทียบกับการออกแบบทั่วไป

วิศวกรรมความปลอดภัย

ของเรา ระบบป้องกัน TripleSafe™ รวมกัน ตัวคั่นเสริมเซรามิก (ปิดเครื่อง 220°C) ทริกเกอร์ CID แบบสองทิศทาง, และ สารอิเล็กโทรไลต์หน่วงไฟที่ปราศจากฮาโลเจนลดความเสี่ยงการหนีความร้อนด้วย 82% แบตเตอรี่ UPS 51.2V.

ประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ

สูตรอิเล็กโทรไลต์ PolarMax™ ด้วยเกลือลิเธียมที่ไม่สมมาตรทำให้สามารถ ความสามารถในการรักษาความจุ 85% ที่ -40°C ในเซลล์ 18650 ของเรา ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วในการติดตั้งไมโครกริดอาร์กติกที่ต้องใช้งานโดยไม่ต้องบำรุงรักษานาน 10 ปี

อัตราส่วนต้นทุนต่อประสิทธิภาพ

ผ่าน HybridCell™ การวางซ้อนเคมีหลายชนิดเราส่งมอบอายุการใช้งานของวงจร LiFePO4 ที่ระดับ (3,000+) ที่ความหนาแน่น 150Wh/kg เช่นเดียวกับ NMC ช่วยลดต้นทุนการเป็นเจ้าของรวม 27% สำหรับกองยาน AGV ผ่านความถี่ในการเปลี่ยนที่ลดลง

รองรับการชาร์จเร็ว

ของเรา รูปแบบแอโนด InterDigi™ ช่วยให้สามารถชาร์จไฟได้ 1C-4C ในทุกอุณหภูมิ โดยยังคงรักษาความจุ ≤2% ไว้ต่อ 100 รอบ ซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับยานพาหนะ EV เชิงพาณิชย์ที่ต้องชาร์จไฟนาน 30 นาที

การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

เคมีภัณฑ์ทุกชนิดยึดถือตาม มาตรฐาน Reach+ ด้วยทางเลือก LMO ที่ปราศจากโคบอลต์และการประมวลผลอิเล็กโทรดที่ใช้ฐานน้ำ ซึ่งบรรลุอัตราการรีไซเคิล 92% ผ่านวงจรปิดของเรา โปรแกรม EcoRecovery™.

กรอบการทำงานการเพิ่มประสิทธิภาพหกแกนนี้ช่วยให้สามารถนำเสนอโซลูชันอันล้ำสมัย เช่น แบตเตอรี่โลจิสติกส์โซ่เย็น 72V การรวมการทำงานที่อุณหภูมิ -30°C เข้ากับความทนทาน 2,500 รอบ ซึ่งก่อนหน้านี้คู่แข่งหลัก 3 รายเคยมองว่าไม่คุ้มค่าในเชิงพาณิชย์

เมทริกซ์การเลือกรูปแบบเซลล์

เซลล์ทรงกระบอก (18650/21700)

• การเชื่อมต่อนิกเกิลด้วยการเชื่อมด้วยเลเซอร์ รับรองความต้านทานข้อต่อ ≤2mΩ
• การเรียงลำดับด้วยแสงอัตโนมัติ บรรลุการจับคู่ความจุ 0.5%

โซลูชั่นเซลล์แบบซอง

• ปิดผนึกขอบพับแบบ Z ป้องกันการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์
• ฟิล์มกั้นหลายชั้น เพิ่มอัตราการซึมเข้าของความชื้นได้ 0.003 กรัม/วัน

การกำหนดค่าปริซึม

• การบูรณาการระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบแอ็คทีฟ รักษาค่าเดลต้า-T ≤5°C ในรอบการชาร์จเร็ว
• สถาปัตยกรรมการวางซ้อนแบบโมดูลาร์ ทำให้การแทนที่สนามง่ายขึ้น

โปรโตคอลคุณสมบัติของซัพพลายเออร์

เราคงความบริสุทธิ์ของเกรดแบตเตอรี่ไว้ด้วย การตรวจสอบผู้ขาย 135 จุด และ การรับประกันการติดตามล็อต:

• ความแปรปรวนของกำลังการผลิต ≤1.2% ในแต่ละแบตช์การผลิต
• การควบคุมกระบวนการ 6σ เพื่อความสม่ำเสมอของการเคลือบอิเล็กโทรด
• การจัดหาแร่ที่ปราศจากข้อขัดแย้งได้รับการตรวจสอบผ่านการติดตามบล็อคเชน

สำหรับแอปพลิเคชั่นที่สำคัญต่อภารกิจ เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์สำหรับการบินและอวกาศ, เราดำเนินการ การจัดหาเซลล์แบบสองแหล่ง โดยมีเงินสำรองทางยุทธศาสตร์ 9 เดือน

วิศวกรรมไฟฟ้าและเครื่องกล

ที่ Vade Battery, การออกแบบไฟฟ้า-เครื่องกลพร้อมกัน เป็นกระดูกสันหลังของการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบกำหนดเองของเรา ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งที่แยกสาขาเหล่านี้ออกจากกัน ทีมงานข้ามสายงานของเราทำงานร่วมกันตั้งแต่วันแรกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความร้อน ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง และความสามารถในการผลิต สำหรับผลิตภัณฑ์ล่าสุด แบตเตอรี่ระบบอัตโนมัติอุตสาหกรรม 24Vแนวทางนี้ช่วยลดการวนซ้ำของต้นแบบลง 60% ในขณะที่บรรลุผลสำเร็จ 15% มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า มากกว่าเป้าหมายของลูกค้า

วิศวกรรมไฟฟ้าของเราเริ่มต้นด้วย การจำลองแม่เหล็กไฟฟ้า 3 มิติ เพื่อลดความต้านทานในเครือข่ายบัสบาร์ให้เหลือน้อยที่สุด โดยการวิเคราะห์รูปแบบการกระจายปัจจุบัน เราออกแบบ บัสบาร์ทองแดงชุบนิกเกิลเชื่อมด้วยเลเซอร์ ด้วยความต้านทาน ≤15mΩ – 30% ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม ความแม่นยำนี้พิสูจน์แล้วว่ามีความสำคัญอย่างยิ่ง แบตเตอรี่หุ่นยนต์ 51.8V ต้องใช้กระแสพัลส์ 500A โดยไม่เกิดแรงดันตก

วิศวกรเครื่องกลจึงแปลงโครงร่างไฟฟ้าเหล่านี้ให้กลายเป็นชิ้นส่วนที่แข็งแรง โดยใช้ การสร้างแบบจำลองความร้อน CFDเราปรับตำแหน่งช่องระบายความร้อนให้เหมาะสมเพื่อรักษาอุณหภูมิเซลล์ให้มีความแปรปรวนไม่เกิน 2°C ในระหว่างการคายประจุต่อเนื่องที่ 2°C สำหรับ แบตเตอรี่ EV 72V กำลังสูง, นี่ส่งผลให้ ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบแอคทีฟ ซึ่งขยายอายุการใช้งานของวงจรได้ถึง 40% เมื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบแบบพาสซีฟ

สถาปัตยกรรม BMS แบบโมดูลาร์ ถือเป็นนวัตกรรมใหม่ของ Vade ที่ได้รับสิทธิบัตรของเรา วงจรป้องกันซ้ำซ้อนสองชั้น ตรวจสอบกลุ่มเซลล์แต่ละกลุ่มด้วยความแม่นยำ ±5mV ช่วยให้ทำงานได้อย่างปลอดภัยในช่วงอุณหภูมิ -40°C ถึง 85°C เมื่อออกแบบ แพ็ค LiFePO4 อุณหภูมิต่ำพิเศษระบบนี้จะเปิดใช้งานองค์ประกอบความร้อนภายในโดยอัตโนมัติเมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า -20°C ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ได้รับความน่าเชื่อถือระดับ 100% ในสถานีวิจัยแอนตาร์กติกา

การตรวจสอบการออกแบบผ่านการสร้างต้นแบบ

กระบวนการตรวจสอบต้นแบบของเรามุ่งเน้นไปที่ การตรวจสอบประสิทธิภาพเชิงประจักษ์ มากกว่าการอ้างแนวคิด การออกแบบแต่ละชิ้นต้องผ่าน ระบบการทดสอบทางกายภาพ 7 แบบ เชื่อมโยงโดยตรงกับข้อมูลความล้มเหลวของภาคสนามจากระบบที่ใช้งานมากกว่า 12,000 ระบบ

การทดสอบความเครียดเชิงกล จ้างงาน เครื่องเขย่า 3 แกนที่สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 12405-3 ด้วยความถี่ 15-2000Hz สำหรับ แบตเตอรี่ทางทะเล 48V, ของเรา การวิเคราะห์ความล้าจากการเชื่อมหลายจุด สาธิตการควบคุมการเคลื่อนตัว 0.01 มม. ภายใต้ผลกระทบ 15G ซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรับรองอุปกรณ์นอกชายฝั่ง

การกักเก็บความร้อนแบบไหลออก การทดสอบการใช้งาน เครื่องวัดปริมาณแคลอรีวัดการปล่อยพลังงาน 500-3000kJ. ผ่าน แผ่นกั้นอีพอกซีที่เติมเซรามิกเราประกอบด้วยความล้มเหลวของเซลล์เดี่ยวภายในปริมาตร 22 ซม.³ – การปรับปรุง 80% เมื่อเทียบกับแผ่นอะลูมินา-ซิลิกามาตรฐาน

การวิเคราะห์การแก่ตามรอบวงจร นำไปใช้ โปรไฟล์โหลดในโลกแห่งความเป็นจริง จากข้อมูลโทรมาตรของกองยาน 36 เดือนของเรา การจับคู่เซลล์แบบเกรด ขยายออกไป แบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า 36V อายุการใช้งานรอบถึง 1,800 รอบที่ 80% DoD – ตรวจสอบโดย TÜV Rheinland ภายใต้ EN 50604-1:2016

การทดสอบความทนทานต่อสิ่งแวดล้อม ใน ห้องทดสอบ MIL-STD-810H พิสูจน์แล้วของเรา แบตเตอรี่ทางการแพทย์ 7.4V ทนต่อรอบการลดแรงอัดอย่างรวดเร็ว 50 รอบตั้งแต่ 1ATM ถึง 0.25ATM ซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการใช้งานทางการแพทย์การบิน

การตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงทางไฟฟ้า กับ เครื่องปั่นจักรยาน Keysight Scienlab ยืนยันเวลาตอบสนอง 2ms สำหรับ แบตเตอรี่ AGV 24V รองรับกระแสไฟสูงสุด 500A – 30% เร็วกว่าข้อกำหนดของมอเตอร์เซอร์โว

การรับรองล่วงหน้าด้านความปลอดภัย รวมถึง การทดสอบการละเมิด UL 2580 ด้วยความทนทานต่อการชาร์จเกิน 200% ของเรา แบตเตอรี่ศูนย์ข้อมูล 51.8V ผ่านการทดสอบแรงกด 7.5kN โดยมีแรงดันตก <3% การเรียงซ้อนเซลล์แบบไขว้.

การจำลองการใช้งาน สร้างสภาพการทำงานจริงขึ้นมาใหม่ผ่าน ตัวควบคุม NI CompactRIOสำหรับแบตเตอรี่วิจัยแอนตาร์กติกา เราตรวจสอบมากกว่า 500 รอบที่อุณหภูมิ -50°C โดยใช้ ส่วนผสมอิเล็กโทรไลต์ที่มีความหนืดต่ำ ด้วยปริมาณโพรพิลีนคาร์บอเนต 18% – สามารถคงความจุได้ 83%

แนวทางที่อิงตามหลักฐานนี้ส่งมอบ ความล้มเหลวของสนามเป็นศูนย์ ในปี 2023 สำหรับสายผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ทางการแพทย์ของเรา โดยได้รับการรับรองครั้งแรกในระดับ 97.4% สำเร็จในทุกโครงการ พารามิเตอร์การทดสอบทุกตัวสอดคล้องกับมาตรฐาน IEC/UL ที่ตรวจสอบได้ ไม่ใช่การอ้างสิทธิ์ตามทฤษฎี

การรับรองความปลอดภัยที่บังคับใช้

ความปลอดภัยไม่ได้เป็นเพียงการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ Vade Battery เท่านั้น แต่เป็นของเรา ปรัชญาการวิศวกรรมหลักในขณะที่คู่แข่งไล่ตามมาตรฐานการรับรองขั้นต่ำ เราใช้ มาตรการความปลอดภัยสามชั้น:

การป้องกันระดับเซลล์

• โครงเซลล์ที่มีการระบายอากาศด้วยแรงดัน ด้วยแรงดันแตก ≥1.5MPa
• สารเติมแต่งอิเล็กโทรไลต์ การระงับการเกิดก๊าซระหว่างการชาร์จเกิน

การป้องกันระดับแพ็ค

• เครื่องแยกไฟฟ้าแบบดับด้วยอาร์ค ระหว่างขั้วไฟฟ้าแรงสูง
• อุปกรณ์ PTC ที่รีเซ็ตตัวเอง ในทุกกลุ่มเซลล์คู่ขนาน

การควบคุมระดับระบบ

• การแยกไฟฟ้า ระหว่าง BMS และวงจรโหลด
• การตรวจจับไฟฟ้ารั่ว โดยมีเวลาตอบสนองน้อยกว่า 5 มิลลิวินาที

ของเรา โปรแกรมการรับรอง UN 38.3+ เกินมาตรฐานการทดสอบการขนส่งโดยการเพิ่ม:

• การจำลองระดับความสูงที่ 15,000 เมตร
• การสัมผัสละอองเกลือเป็นเวลา 72 ชั่วโมง
• การเจาะตะปูด้วยการชาร์จเกิน SOC 300%

ความเข้มงวดนี้ทำให้สามารถผ่านการรับรองครั้งแรกสำหรับโครงการ 97% ของปี 2023 รวมถึง แบตเตอรี่ UPS ศูนย์ข้อมูล 51.2V กำหนดให้ต้องปฏิบัติตาม UL 1973 และ NFPA 855 พร้อมกัน

การวางแผนการผลิตและการปรับปรุงกระบวนการ

ของเวด ระบบการผลิตแบบคู่แฝดแบบดิจิทัล ปฏิวัติการผลิตแบตเตอรี่แบบกำหนดเอง ด้วยการสร้างแบบจำลองเสมือนจริงของสายการประกอบ เราเพิ่มประสิทธิภาพ:

• การไหลของวัสดุ เพื่อลดงานระหว่างดำเนินการลง 45%
• สถานีงานตามหลักสรีรศาสตร์ ลดข้อผิดพลาดในการประกอบ 32%
• การตรวจสอบด้วยแสงอัตโนมัติ (AOI) การตรวจจับข้อบกพร่องในการเชื่อมขนาด 0.1 มม.

สำหรับ แบตเตอรี่ 18650 ปริมาณสูง การสั่งซื้อ เราดำเนินการ เซลล์การผลิตแบบแยกส่วน ซึ่งมีขนาดตั้งแต่ 500 ถึง 50,000 หน่วยต่อเดือน โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงคุณภาพ โครงการยานยนต์ล่าสุดประสบความสำเร็จ ผลตอบแทนรอบแรก 99.94% ผ่าน:

• ห้องอบแห้งควบคุมอุณหภูมิ (≤1% RH)
• หุ่นยนต์เชื่อมความต้านทานที่มีความแม่นยำ 10µm
• การตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์แบบเรียลไทม์ทุกๆ เซลล์ที่ 10

ของเรา ระบบการจัดชุดแบบจัสต์อินไทม์ รับประกันว่าส่วนประกอบทั้งหมด ตั้งแต่เซลล์ LiPo ไปจนถึงขั้วต่อ IP67 มาถึงตามลำดับขั้นตอนสำหรับการประกอบ ช่วยลดระยะเวลาดำเนินการเหลือ 22% สำหรับ แบตเตอรี่ AGV 24V โครงการที่ต้องใช้ชิ้นส่วนย่อยที่กำหนดเอง 15 ชิ้น

ขั้นตอนการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด

เราดำเนินการ การตรวจสอบสามขั้นตอน ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 และ IATF 16949 ในการตรวจสอบขาเข้า เครื่องวิเคราะห์ XRF-9800 ตรวจสอบสิ่งเจือปน ≤50ppm ในแผ่นนิกเกิล (ASTM B933-21) ในขณะที่ เครื่องทดสอบความจุ 8 ช่อง เซลล์เกรด 18650 ที่มีความแม่นยำ ±0.5% วัดความหนาของตัวแยกได้ ±1μm โดยใช้ไมโครมิเตอร์เลเซอร์ ทำให้ความคลาดเคลื่อนของรูพรุนน้อยกว่า 5%

ในระหว่างการผลิต กล้องถ่ายภาพความร้อน FLIR A700 ตรวจสอบโซนเชื่อมที่ 30fps โดยรักษาความสม่ำเสมอ ±0.3°C ซึ่งมีความสำคัญต่อการป้องกันเดนไดรต์ ระบบ SPC ของเราติดตามพารามิเตอร์ 22 ตัว รวมถึงแรงรีดอิเล็กโทรด (2,500±50N) และความลึกของการเจาะเชื่อมแท็บ (≥0.8D ตาม AWS D17.1)

การตรวจสอบขั้นสุดท้ายรวมถึง การปั่นจักรยานรูปแบบ 72 ชั่วโมง ที่ 45°C/85%RH (IEC 62133 ภาคผนวก H) และ การทดสอบ HiPot 5kV ด้วยกระแสไฟรั่วน้อยกว่า 5μA รายงาน ISTA 3A ของบริษัทอื่นยืนยัน 0.05% ปลดตัวเองรายเดือน ในแบตเตอรี่เทเลเมติกส์ 12V – ต่ำกว่าเกณฑ์มาตรฐานเชิงพาณิชย์ 60%

การผลิตเซลล์ลิเธียมไอออน

ของเรา สายการผลิตที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน UN 38.3 ส่งมอบเซลล์ด้วย ความทนทาน 2,000 รอบ (TÜV SÜD #BV-2309-5872) การผสมแคโทดควบคุมความหนืดได้ ±1.5% โดยใช้รีโอมิเตอร์ Brookfield R/S-CPS ในขณะที่การเคลือบแบบสล็อตไดย์ช่วยรักษา ความหนาของอิเล็กโทรด 98μm±3μm ได้รับการยืนยันโดยภาพตัดขวางของ SEM

การซ้อนเซลล์ใช้ ตัวแยกเคลือบเซรามิก 25μm พับด้วยความแม่นยำของตำแหน่ง ±0.2 มม. การเติมอิเล็กโทรไลต์สุญญากาศที่ 0.5Pa ทำให้ได้ความอิ่มตัว 95% ใน ≤45 วินาที ตามด้วยรอบการก่อตัวของ 7 ขั้นตอนด้วยการควบคุมแรงดันไฟฟ้า ±1mV การบ่มหลังการผลิตที่ 45°C เป็นเวลา 14 วันช่วยลดความแปรปรวนของแบทช์ลงเหลือ ความแตกต่างของความจุ ≤0.2%.

กระบวนการประกอบแบตเตอรี่

อัลกอริทึมการจับคู่เซลล์ ให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าต่างกัน ≤20mV ก่อนเชื่อมต่อ กระบวนการเชื่อมไมโคร TIG ของเรา (150A/17V) สร้าง ข้อต่อ <2mΩ บนแถบนิกเกิลขนาด 0.3 มม. ได้รับการรับรองผ่านการทดสอบแรงดึง 50 นิวตัน/มม.² (GB/T 31467.3-2015)

การจัดการความร้อนแบบผสมผสาน แผ่นช่องว่าง 0.5 มม. ± 0.05 มม. (สภาพนำไฟฟ้า 3.5W/m·K) พร้อมสารอุดอีพอกซีที่มีสารตัวเติม 85% Al₂O₃ การตรวจสอบ IP69K (IEC 60529) ยืนยันว่ามีน้ำซึมเข้าน้อยกว่า 0.1 กรัม หลังจากการทดสอบแรงดัน 30 นาที การตรวจสอบการผลิตแสดงให้เห็น ผลผลิตรอบแรก 98% สำหรับแพ็ครถสามล้อ 48V

การติดตั้ง การดำเนินงาน และการพิจารณาวงจรชีวิต

โปรโตคอลการว่าจ้างประกอบด้วย การแมปอิมพีแดนซ์ Hioki BT3562 (ความไม่สมดุลของเซลล์ <5%) และการกำหนดค่า CANbus SAE J1939 แพลตฟอร์ม IoT ของเราให้บริการ อัปเดต SOH 15 นาที ผ่านทาง NB-IoT โดยมีโมเดลการเรียนรู้ของเครื่องทำนายความล้มเหลวได้ล่วงหน้า 300 ชั่วโมง (ความแม่นยำที่ผ่านการตรวจสอบโดย Azure 92%)

คุณสมบัติบริการสิ้นสุดอายุการใช้งาน การรีไซเคิลโลหะไฮโดรโลหการ การกู้คืนวัสดุ 92% (R2:2013) ในขณะที่แบตเตอรี่ขุด 72V ที่ผลิตใหม่ทำได้ การฟื้นฟูความจุ 97% (Bureau Veritas #IN230945) ข้อมูลภาคสนามจากชุดอุปกรณ์ที่นำไปใช้งานกว่า 1.2 ล้านชุดแสดงให้เห็นว่า อัตราการตกกระทบความร้อน 0.004%.

ข้อควรพิจารณาด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

การป้องกันที่ได้รับการรับรองจาก UL 1642 รวมถึงดิสก์ระเบิด 1.2MPa (UL 1642 Sec.21) และกล่องหุ้มคาร์บอนไฟเบอร์ที่ทนต่อแรงกระแทก 50kJ (ECE R100) PPE ที่จำเป็นได้แก่ หน้ากากอนามัย 3M 6800 (NIOSH 42CFR84) และ ถุงมือ 30kV (IEC 60903)

การแปรรูปเศษวัสดุใช้ถังบรรจุทรายที่เป็นไปตาม EPA 40 CFR 273 ในขณะที่เจ้าหน้าที่ดำเนินการ การฝึกอบรม OSHA 1910.1200 เป็นเวลา 8 ชั่วโมง ด้วยอัตราการรับรอง 98% การตรวจสอบจากบุคคลที่สามยืนยัน 0.00031เหตุการณ์การระบายอากาศ TP3T ครอบคลุมรอบการผลิตมากกว่า 12 ล้านรอบ

ดำเนินการตามการเดินทางแบตเตอรี่ที่กำหนดเองของคุณต่อไป

พร้อมที่จะขับเคลื่อนการสร้างสรรค์นวัตกรรมหรือยัง? สำรวจโซลูชันแบตเตอรี่ 18650 ของเรา หรือ ส่งความต้องการการออกแบบของคุณหากต้องการสอบถามเร่งด่วน โปรดติดต่อทีมวิศวกรของเราได้ที่ service@vadebattery.com